Курсы валют

Доллар США
2.444
Евро
Российский рубль

Погода

18..20 °C

Политика

Украина определилась с перевооружением ВВС

Image 7985

В течение следующих 15 лет наша южная соседка Украина перейдет на единый тип боевого самолета вместо четырех используемых советских, обновит парк учебной и транспортной авиации, а бомбардировочную и разведывательную авиацию сменят многоцелевые БПЛА. Цена вопроса — порядка 12 млрд долларов.

15 мая в Украине был принят амбициозный план «Видение ВВС-2035». Документ предусматривает изменение структуры ВВС, их модернизацию и, не удивляйтесь термину, «дерусификацию». Для нас эти планы интересны в первую очередь ценовыми параметрами, которые позволяют понять «цену вопроса» и для Беларуси в сфере модернизации ВВС. Тем более, что украинцы в разработке своего «Видения» использовали опыт развития ВВС других постсоциалистических стран.

Украинским военным руководством с учетом экономических и политических ограничений планируется приобретение машин поколения 4++ новой постройки. В документе приведены в качестве примеров Saab JAS-39 E/F Gripen и Lockheed Martin F-16 Block 70/72, но возможны варианты и европейских истребителей. Правда, они более дорогие в закупке и эксплуатации. Всего планируется израсходовать в течение 15 лет 8,6 млрд долларов, закупив до 108 самолетов.

И тут возникает первый вопрос: включает ли смета сопутствующие расходы (закупка вооружения, запасных частей, оборудования, тренажеров, подготовка персонала и инфраструктуры авиабаз)? Специалисты украинской компании Defense-express, проанализировав контракты на закупку боевой авиатехники, пришли к выводу, что самый доступный вариант — шведский JAS-39 Gripen. И обойдется он с учетом сопутствующих расходов в 140 млн долларов за единицу. То есть всего потребуется свыше 15 млрд долларов только на закупку боевой авиации. Украине где-то придется найти дополнительно 6,5 млрд.

Далее, планируется заменить имеющиеся 11 учебно-боевых L-39 Albatros на новые машины, которые позволят готовить пилотов для ударных платформ поколения 4++. Пока украинские эксперты серьезно обсуждают итальянские турбореактивные Leonardo Aircraft M346 Master и китайские Hongdu L-15. Последние дешевле, оснащены украинскими двигателями, и их сборка может быть налажена в Украине.

Для начальной подготовки будут закуплены турбовинтовые учебно-боевые самолеты. В фаворитах — бразильские EMB-314 (A-29) Super Tucano. Они имеют коммерческий успех, производятся массово и накоплен большой опыт их применения в качестве машин поддержки в асимметричных конфликтах.

На приобретение учебных машин двух типов будет направлено около 1,3 млрд долларов. Еще 1,12 млрд будут выделены на покупку ударно-разведывательных БПЛА для четырех воздушных бригад. Пока фаворитами считаются турки. Украина уже имеет на вооружении турецкие БПЛА Bayraktar TB2. Две страны разрабатывают совместно беспилотник нового поколения Akinci. Машина оснащена украинскими двигателями. Планер ее также разработан и произведен с участием украинских авиастроителей. То есть эти деньги могут остаться в Украине. Цена одного комплекта (станция управления + 2 БПЛА) не обещает быть ниже 40 млн долларов.

С обновлением транспортной авиации Украина пока может справиться самостоятельно, благодаря разработкам Антонова. Поэтому значительная часть от планируемых на эти цели 1,5 млрд долларов пойдет на закупки новых Ан-178. Но транспортная авиация — это еще и вертолеты. Будет ли украинская армия опираться на собственную промышленность или предпочтет закупки проверенных западных образцов — вопрос открытый. Но во втором случае опять же стоит вопрос возможного дефицита средств.

Планы у украинских генералов масштабные. Но дополнительные 6,5 млрд долларов не помешают. Получить их можно только в одном месте — в Вашингтоне в виде американской военной помощи. За последние 6 лет Конгресс США одобрял выделение военной помощи Украине в пределах 250-500 млн долларов ежегодно. Выбор Украиной американских боевых самолетов взбодрит американский ВПК. Тот, в свою очередь, взбодрит конгрессменов, что позволит рассчитывать на покрытие дефицита средств как раз за счет американских налогоплательщиков. Так что европейским авиастроителям в Украине, скорее всего, ничего не светит.

Андрей Поротников, руководитель проекта BelarusSecurityBlog

Читайте также:

Бомба останется с нами. И надолго

Почем нынче защитники?

Президентская кампания перестает быть скучной

США серьезно берутся за Китай

Добавить комментарий